理論上來說，汽車全車的金屬部件，基本都能用鋁合金去制造。

鋁合金是工業中應用廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及建筑行業中已大量應用。工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。
鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過鋼材，塑性好，可加工成各種鋁型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用量僅次于鋼。一些 鋁合金 可以采用熱處理獲得良好的機械性能，物理性能和抗腐蝕性能。 硬鋁合金屬AI—Cu—Mg系，一般含有少量的Mn，可熱處理強化．其特點是硬度大，但塑性較差。超硬鋁屬Al一Cu—Mg—Zn系，可熱處理強化，是室溫下強度最高的鋁合金．但耐腐蝕性差，高溫軟化快。鍛鋁合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，雖然加入元素種類多，但是含量少，因而具有優良的熱塑性，適宜鍛造，故又稱鍛造鋁合金。    
目前應用在汽車上比較多的有：
1、 全鋁發動機。應用的車型非常多，不一一舉例了。
2、 全鋁車身。比較常見的是奧迪A8。
3、輪轂。
4、一些部件。如 懸掛系統中的羊角、擺臂等。
5、一些周邊產品。如 車頂行李架等 。
鋁合金的優勢是輕，但成本也較高，還有一些物理特性的限制，目前應用于汽車上也是有限的。